超初心者向け！最初のドライバー選び方4選
ゴルフを楽しみたいと思っているみなさんこんにちは！「ゴルフギーク」です。
前回、7番アイアン1本とグローブを持って、練習場に行くという記事を書かせていただきましたが、いかがでしたでしょうか？？
行ってみた方もそうでない方も、次のステップのお話をさせていただきますね。
とりあえず練習場には行けるようになったけど、7番アイアン1本に飽きた！
と感じているとおもいます。
そこで今回は次のステップである、「ドライバー」を手に入れて練習しよう！です。
ではどうやってドライバーを選べばいいのか？？値段は？メーカーは？機能は？
結論：中古屋さんで、外とかに置いてある安いドライバーでOKです！
- 価格は、2,000円～5,000円くらい
- ヘッドが大きくて、平べったいもの
- 20代から30代はシャフト（棒の部分）の硬さは S（ちょっと硬め）と記載されているもの
- メーカーはお任せしますｗ
を選ぶだけです！！
これであなたも簡単に選べますよ！
今まで25,000人以上のゴルファーと関わってきた私がこっそり教えますｗ
目次：
【最初のドライバーの値段っていくらがいいの？】
さて、ドライバーを買おうとショップに行っても、値段がピンキリですよね？
安いもので数千円、高いものだと10万円を超えたりします。
どうやって選べばいいのか、特に最初の1本は悩むと思います。
ご来店いただくお客様もみなさんと同じですので、安心してください！
特にショップだと店員さんによって当たりはずれ？合う合わない？があるので、
余計に緊張して、話しかけにくいと思いますし、高いのを売りつけられそうで怖いですよね！！
選び方は至ってシンプルです！
最初の1本は安くていいのです！
それも中古ショップの外とかに置いてある、2,000円～5,000円くらいのドライバーで構いません！
理由を説明すると、ゴルフをはじめたての時ってボールに当てるので精一杯ですよね？
理想の弾道なんかでは決して飛んでいきません。
7番アイアンだとなんとか当たっても、ドライバーはそう簡単ではありません。
なぜなら長さが違います。7番アイアンよりもドライバーは長いので物理的に当てるのが難しいです。
そして、その当てるのがどのくらい難しいかというと、フェース（球が当たる場所）に当たらなかったりします。（いや、マジです！）
店頭で、初心者の方が試打をするとフェースに当たらずにクラブを凹ませたりします。
そうです！！
最初の1本が安いクラブでよい理由はここにあります。
アイアンは凹んだりしませんが、ドライバーは中が空洞になっていますので、
変なところに当てると思いっきり凹みます。
こんな風にｗ↓↓↓
凹んだら治せませんｗ
いきなり、3万とかのドライバーを最初の1球で凹ませたら、、、泣きますよね？ｗ
なので、最初の1本の値段は安く抑えて下さい！
特に、力に自信がある方は絶対にですｗ
【どんな形を選べばいいの？】
さて、値段は決まりました。
次に決めるのは形です。店頭で見るとわかるのですが、ドライバーの形って同じようで同じではありません。
私たちは形を見れば、そのクラブがどんなクラブかわかります。
どんなものには型があり、要点をつかめばアマチュアでもわかるようになります。
①大きいヘッドを選ぶ
まずは、体積の大きなヘッドを選んでください。
ゴルフのルール上、体積の上限は460㏄と決まっています。
大きい＝やさしさと今は覚えておいてください。
ですが、やっかいなことに、そのクラブの体積は見ただけではわからないのです。
ここ最近のクラブは「460㏄」とは書いていないのです。
その逆で、420㏄とか体積が小さいヘッドには書いてあることがあります。
ですが、それも各メーカーバラバラですので注意が必要です。
ではどうやって体積を解明するのか？
簡単な答えは、店員さんに聞くことです。
「このドライバーって460㏄ですか？」と。
聞くのに抵抗がある方は次を参考にしてください。
②平べったいヘッドを選ぶ
人見知りな方、安心してください！
まだ選ぶ方法はあります。
それが下記のシャローフェースとディープフェースです。
この２つの違いは、みてわかる通りヘッドの厚さが違います。
それぞれ特徴を簡単に説明すると、
・シャローフェースは、ヘッドが薄いため、重心が低く、球を上げやすくしています。
はじめたての初心者はこの球を上げるのが難しいので、そこを補ってくれます。
そして、重心が深いという特徴もあります。
ゴルフクラブは重心が深いほど、芯が広くなるという機能があります。
芯の広さ＝やさしさの方程式です。
・ディープフェースは、厚いヘッドで重心が高く、球が上がりにくいのです。
球が上がりにくいということは、浮力がつきにくいので、その分力を必要とします。
パワーがあって、ある程度上手な方が使うクラブとされています。
細かく説明すると超絶長くなるので、ここではこの辺りでやめておきますが、
ポイントは、なるべく平べったいクラブを選ぶとそれはやさしい初心者向けのクラブとです。
【シャフト（棒）の硬さは年齢基準で？】
シャフト選びもクラブ選びの重要なポイントの１つです。
シャフトの硬さを簡単に説明すると、硬い順から X S SR R A L となります。
Xはプロが使うような非常に硬いシャフトで、AとLは女性用です。
選ぶ基準はヘッドスピードで決めていきます。
ヘッドスピードを計って、38以下ならR、40前後ならSR、42以上ならSというのが基準です。
よく選ぶときに、力がありそうだからS、非力だからRという選び方を推奨する方もいますが、私は少し違います。
ヘッドスピードというのは、スピードです。
スピード＝パワーではありません。
力がなくても、速さがあればシャフトは硬くすべきなのです。
そして、最初は振りなれていない20代～30代の方でも、慣れてくればヘッドスピードは必ず速くなります。42を超えてくる可能性のほうが高いです。
最初の1本の時点ではまだ伸びしろしかないのです。
練習すれば必ずヘッドスピードは上がっていきます。
ですので、私が20代、30代の方におすすめするのは Sシャフトです。
40代以上の方だと、体力的に低下する可能性があるので店頭でヘッドスピードを計ってから検討してもいいとおもいますが、Rシャフトを使う年代の方は、店頭だと50代以上です。
買ってすぐに、使い物にならずに買い替えるなんてもったいないことがないよう、
選んでいけるといいですね！
【メーカーはどうすればいいの？】
最後に、メーカーですが、気になるメーカーがあればそこのメーカーでOKです。
なければ、特にこだわる必要はありません。
その理由は、メーカーの中でモデルがわかれているからです。
このブランドは、シニア用、これはアスリート用、これは初心者用。。。
みたいになっていますので、値段・形・硬さが決まったらあとはどのメーカーでもいけます。
細かいこだわりは、もっとうまくなってからで。。。
【まとめ】
いかがでしたでしょうか？
ちょっとややこしい部分はあったと思いますが、それでも最初のドライバー選びとしては重要な3つを抑えればOKです！
・値段 ・形 ・硬さ です。
そうして選んだドライバーで、また練習場に行ってみましょう！
最初は上手く当たらないとおもいますが、7番アイアンよりも飛距離が出て楽しいとおもいます。
「飛距離」というのは、ゴルファーの永遠のテーマなので、ゴルフをやっている限り、ドライバーで悩むことも多くなると思います。
プロだって一番曲がるのはドライバーです。
まずは、ドライバーをある程度当てられるように練習してみましょう。
今日はこのあたりで失礼します。
楽しいゴルフライフを送ってください！！
少しでも早く上達したい方は、レッスンを受けちゃいましょう！！
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ゴルフをこれから始めようかと悩んでいる皆さん、こんにちは！「ゴルフギーク」です。
本日は、「ゴルフをやってみようかなぁ～？」
「でも、敷居が高そうだなぁ～」「ついでにお金もかかりそうだなぁ～」と
悩んでいる方向けに、ゴルフをはじめるにあたっての費用はどれくらいかかるのか紹介していこうとおもいます！
今回は、はじめの一歩編（幕ノ内ではない）ということで、まずは練習場、いわゆる打ちっぱなしに行ってクラブを振ってみるところまでをご案内しましょう！
結論：今はゴルフを始めるのに、お金はあまりかかりません。3000円以下で始められます！ということです。
目次：
【ゴルフ練習場に行くのに必要な道具と費用は？】
ゴルフは必ず道具をつかうスポーツです。
ゴルフショップに行くと様々なクラブや用品が売っているので、なんだか敷居が高そうに感じますよね？？
私もはじめはそうでした！
ショップに行くのさえ緊張して、ぐるっと一周してさっと店を出る。みたいなことも多々ありました。
しかも、並んでいるクラブ達は、5万だの10万だの驚きの値段で、「うん、これは無理だな」と自分を納得させて家路につきましたｗ
ですが、今は非常に安くゴルフをはじめられるのです！
【クラブは無料でもらえる時代】
安くはじめられる理由はこちらです↓↓↓
ゴルフパートナーというショップで、なんとゴルフクラブをタダで配ってます！
「うそでしょ！？」と思う気持ちも無理ありません。
自分もはじめはビックリしました！
試しに近くのゴルフパートナーに行って、聞いてみたら本当に配ってました。
ただし、好きなクラブをもらえるわけではありません。（当たり前かｗ）
この写真のように、基本的には中古の7番アイアン単品をもらえるそうです。
このクラブですが、通常はアイアンセットとして4本から6本くらいのセットで売られています。
セットなので本数も多く、価格もクラブの中では一番高価なカテゴリーになります。
その中の1本がもらえるのです。
メーカーとの協賛や買取した商品だそうで、ゴルフ人口を増やすための先行投資という意味合いでやっているようです。
それにしても太っ腹ですね。
購入すれば、2,000円から8,000円くらいするものまで選べました！！
この7番アイアンってやつが肝でして、ゴルフスイングの最初の1歩はこの7番アイアンで練習するのが、基本のき！なのです。
理由は、この7番アイアンが全てのクラブの中のちょうど真ん中の長さであることから、これが打てるようになってはじめて他のクラブの練習にうつれるのです！
なので、初期費用のゴルフクラブは、これでクリアです。
「えっ？クラブって色々種類があるのでは？」と思った方、その通りです。
クラブの種類はたくさんありますし、ルール上14本までクラブを使ってよいのですが、まずは、練習場に行って、球を打つということならこの1本で十分なのです。
いきなりセットがほしい方はこのような初心者セットもあります↓↓↓
【グローブを選んでみよう】
こんなカラフルなグローブもあります↑↑↑
クラブだけでも練習場にいけるのですが、最低限グローブは手に入れましょう。
理由としては、マメができてしまうのと手が滑ってクラブを投げてしまう恐れがあるからです。
ではどのようにグローブを選べばいいのか？？
最初の1枚は、正直なんでもいいとおもいます。安くて高くてもどちらでも大丈夫です。
ショップで選びにくければ、ネットでじっくり選んでも良いと思います。
探すとわかるのですが、下の検索結果のようにたくさんの種類とピンキリの値段があります。↓↓↓
この中から値段で選んでも、全く問題ありません。
ゴルフをやっていくうちにこだわりが生まれ、好みが生まれ、好きなメーカーができ、色々選んでいくようになります。
それまでは、値段やデザインで選んでください。
【練習場へ行ってみよう】
「えっ？それだけ？もういくの？」と思った方、そうです。
練習場に行って、球を打つだけなら道具はこれだけで十分なのです！
もらった7番アイアンとグローブを持って、とりあえずスニーカーと運動できる格好で練習場へ行ってみましょう！
練習場も敷居が高そうにみえますよね？？
もちろん私もそうでした。
仕組みが複雑そうで、HPをみてもいまいちピンとこなくて、なんか怖そうｗみたいな感じでした。
はじめては全ての人が経験することです。恐れないでください。
まずは、受付に行って「練習場に初めて来たんですが、どうしたらいいですか？」と勇気を出して聞いてみてください。
ほとんどの練習場で親切丁寧に案内してくれると思います。
ちなみに、料金ですがこれもピンからキリまであります。
有名なところでは、東京都にあるロッテ葛西という練習場は芸能人もたくさんきて、ドラマのロケでも使われるところです。
はっきり言って、めちゃくちゃ高いです。が、それだけステータスがありますね。
このロケーションですもんｗ
しかも、芸能人やモデル、企業の社長、有名ユーチューバーなどが周りにいるんなら、いいですよねｗ
ロッテ葛西の一番高い値段で1球22円です。（土日、平日、時間帯で変わる）
それに、打席料や夜間は照明代などがかかったりします。
逆に田舎の安い練習場だと、1球5円、打席料なし。みたいなところもあります。
例えば、2,000円の費用で、
・打席料500円
・照明代500円
・1球22円
、、、45球？しか打てませんｗ
一方
・1球5円 以上
、、、400球打てますｗ
料金はHPで確認してみてください。
1階よりも2階・3階のほうが安くなりますし、練習場の大きさでも変わってきます。
不明点は、全て聞いてしまいましょう！！
とりあえず、最初は近所の練習場に行ってみて、受付ではじめてということを伝えて、システムを聞いて、球を打ってみる。
そして、それを楽しむ！！（←ここが一番重要！！）
一人で行くのに勇気がない出ない方は、友達や会社の同僚、親族でゴルフをやっている人などと一緒に行くのをおすすめします。
私も最初は先輩と行きました。
二人とも初めてという状況でｗ
一人であれば、なるべく端の打席にお願いしますと伝えればいいのです！
困ったことがあって、周りに聞けなければ、後から私に聞いてくださいｗ
【まとめ】
いかがでしたでしょうか？？
ゴルフって、敷居が高いイメージだと思いますが、なんとなくできそうな感じがしませんか？？
はじめの1歩の練習場にとりあえず行って、球を打つということはこれで達成です！
最初はクラブの握り方もわからず、どう構えていいかもわからないと思いますが、ユーチューブなどで確認しながら、ゆっくりとはじめればいいのです。
最初は、止まっている球に上手く当てられず、びっくりするかもしれません。
自分のイメージとのギャップに心が傷つくかもしれませんｗ
でも、安心してください。
誰でも最初は初心者です。
そして、私がゴルフにはまった一番の理由は、「大人になって、こんなにもできないことがあるのか！？」と驚愕したところからです。
自慢じゃないですが、昔からスポーツ万能でした。
一通り全ての全てのスポーツはできる自信はあったのですが、ゴルフは全くできませんでした。
全くです！球にも当たらず、むきになって手の皮が剥けてましたｗ
少しづつステップアップしていくのも、ゴルフの魅力の１つですし、生涯スポーツと言われるくらいなが～くできます。
私のお客様で最年長は86歳の紳士です。
毎週、ラウンドに行きます。元気いっぱいです。正直うらやましいです。
そんな素敵なスポーツであるゴルフをなが～く楽しんでください。
そして、最初の1歩を踏めるように私も応援しています。
それでは、また。
すぐに上手くなりたい！！という方は、ライザップゴルフですね。コミットできます↓
【キャロウェイ】EPIC FLASH SUB ZERO ドライバー | お客様の評判
ゴルフクラブで悩んでいる皆さまこんにちは！「ゴルフギーク」です。
今回ご紹介するのは、ロングセラーになりそうな
【キャロウェイ EPIC FLASH SUB ZERO ドライバー】を紹介していきます。
結論：ヘッドスピードが速めのゴルファーで、飛距離と安定性を求めたい。そんな方におすすめです！
では、どんなクラブか掘り下げていきましょう！
目次：
【AIフェース】
STARの時も書きましたが、最大の特徴はAIを駆使して作った「FLASHフェース」。
15,000回も設計と修正を行っており、人間が行おうとしたら、34年かかるのです。
そんな未来のフェースを今打てるのもこのドライバーの特徴なのです。
【JAIL BREAK テクノロジー】
この2本の柱を搭載することで、ヘッドの上部と下部を固定し、トランポリンの枠のような役目をします。
トランポリンですので当然、フェースの部分は反発を上げることができますし、ジュエルブレイクテクノロジーに一番合うフェースをAIで計算しているので、キャロウェイ史上もっとも飛ぶクラブとなっています。
【ペリメーターウェイティング】
ソールのバック部分についている、ウエイト調整機能をさします。
このウエイトの場所を変えるだけで、ドローもフェードも打ち分けられるドライバーとなるのです。
ちなみに、このサブゼロシリーズではこのペリメーターウエイトは初めて搭載されいます。
【実際のお客様の反応は？？】
①飛距離性能は？
これがまた、飛ぶ飛ぶ。試打してもらうと一番飛んだりします！
STAR同様に本当に飛びますね。ただ、ヘッドスピードが遅めだと球がおじぎして、ドロップしてしまうので注意が必要です。
②方向性は？
触れていませんでしたが、SUB ZEROは STARと違ってカチャカチャ いわゆるロフト角とライ角が変えられる機能がついています。
左右も変更可能なので、ほとんどの打球を変えることができる恐ろしいドライバーですｗ
ニュートラルポジションでは捕まりは良くないと思いますが、それでも調整ができるので十分試す価値ありです！
③芯の広さ＝やさしさ
「AIフェース」は芯が広いです。
お客様の試打だと本当に実感があります。
他社ドライバーよりも芯が広い？と思わせるくらいのやさしがありますので、安心して使ってください。
④合う合わないはあるの？
STARはやさしさ重視、SUB ZEROは操作性重視と言われいますが、弾道調整があっても球が上げられない、捕まえられないという方は、STARにしたほうが無難でしょう。
飛距離性能と芯の広さは天下一品ですので、どちらを選んでも大丈夫です。
シャフトとの兼ね合わせもあるので、どちらにするかは慎重に選んでください。
【まとめ】
毎回驚く進化をもってクラブを出してくるキャロウェイですが、
今回の「AIフェース」には本当に驚かされました。
ぶっちゃけ、ちょっと理屈がわかりにくいというのはあります。
「AI」「34年後」「15,000回」フェース面の裏はいままでの常識とはかけ離れたぼこぼこの形状で、これが飛ぶの？と疑問を持っていたのですが、自分を含め、お客様もまあ飛びます！
試打をしていただくときは、必ず自分のクラブと打ちたいクラブを一緒に試打してもらうのですが、どのドライバーよりも飛ぶことが多い。
実際にここまで飛ぶとは思ってもいませんでした。
このドライバーは理屈以上の何かをもっている。そう確信しています。
是非、気になる方は検討してみてください。
クラブでゴルフは必ず変わります！！
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【テーラーメイド】M5 ドライバー | お客様の評判
ゴルフクラブで悩んでいる皆さまこんにちは！「ゴルフギーク」です。
今回ご紹介するのは、、、なんというタレントたち！！
【テーラーメイド M5 ドライバー】を紹介していきます。
結論：飛距離と安定性の両方を手に入れたい、ヘッドスピードが速めのゴルファーにおすすめです！！
では、どんなクラブか掘り下げていきましょう！
目次：
【スピードインジェクション】
この機能を初めてメーカーさんから聞いたとき、純粋に「すごい！！」とおもいました。
「スピードインジェクション」は、フェースの反発係数を一度ルールを超えて、つまり高反発にして作り、後からこの赤い部分に「レジン」という素材を入れて、ルール内ギリギリに戻すというやり方をしています。
これにより、今まで個体差のあったヘッドを、すべてルールギリギリの最大飛距離が出るドライバーへと 変貌させたのです。
これは非常に画期的ですね。
上図のように、プロ支給品のような、いやそれ以上に飛ぶドライバーをアマチュアに届けることができたのです。
余談ですが、このレジンを注入する作業に工程がかかってしまうため、前作よりも少し値段が高めになっていますｗ少しですよ。
【ツイストフェース】
今ではもう言わずと知れた「ツイストフェース」。
弾道のバラツキをなくし、飛距離と直進性を高めています。
具体的には、
このように、スライスしやすいヒール側下目に当たっても曲がり幅を抑えてくれ、その逆のチーピンしそうな打球もしっかりと球を上げてフックしにくくしてれます。
アマチュアにこの機能は、必須と言えるほど重宝するとおもいます。
自分も重宝してますｗ
【リバースTトラックシステム】
ソール（下面）についているウエイトを動かして、上下左右の弾道を調整する機能のことです。
この調整幅の広さもM5の魅力と言っていいでしょう！
ちなみに重さは１つ10ｇ×2個で独立して動かせるので、本当の意味で自分に合うクラブに調整することが可能となっている。
多少難しい印象のあるM5でも、この機能を活かせばある程度初心者のユーザーにも合わすことができるのです。
【実際のお客様の反応は？？】
①飛距離性能は？
飛距離性能がめちゃくちゃ高い！はっきり言って飛びます！
アメリカツアーのプロがこぞって使っているM5ドライバー。
タイガーウッズの復活の陰にもこのM5の力があると思います。
知っている人も多いと思いますが、タイガーのギア選びは非常に厳しいという話です。
そのタイガーをはじめ、DJ、マクロイ、ジョン・ラーム、デイなど本当に超一流のプロが使っています。（M6も含め）
しかも、「スピードインジェクション」によりプロと同等のクラブ性能を手にできるとなれば欲しくなってしまうのは仕方がないことです。
日本の地クラブメーカーが泣いていますｗ（地クラブメーカーの特権の１つがフェースの反発係数をギリギリにすることだから）
②方向性は？
「リバースTトラックシステム」のおかげで、球の上下左右の方向性自由自在ですし、ニュートラルポジションでも球を捕まりは悪くないです。
そして、「ツイストフェース」により方向性の安定感も抜群です。
ここまでの弾道調整なら、多くのゴルファーに合わせることができると思います。
③芯の広さ＝やさしさ
芯の広さをそこまでうたっていませんが、芯もちゃんと広いです。
余談ですが、よくお客様からの質問で「赤のポッチに当たったらどうなるの？割れるの？とれるの？飛ばないの？」とあります。
答えは、「問題なし！」です。
メーカー勉強会の時に、直接聞いたのですがちゃんとこの「赤いポッチ」の耐久テストもしているそうです。
、、、まっさすがに、そこまで芯を外したら飛距離は落ちるとおもいますがｗｗｗ
④合う合わないはあるの？
M5がいくらやさしくなったとは言え、やはりM6のほうが寛容性は高いと言えます。
M5の純正シャフトが総重量約308ｇなのに対し、M6は約298ｇと10ｇほど差があります。
その点でも、ヘッドスピード遅めの方にはM6を推奨するでしょうし、セッティングの観点からもヘッドスピードはある程度ある方にM5はおすすめしたいです。
【まとめ】
テーラーメイドの革新的技術にはいつも驚かされます。
ツイストフェースでさえ、ビックリしたのに、スピードインジェクションにはもっと驚きました！
このアイデアこそ、テーラーメイドが売れ続けている理由の１つでしょう。
M6・M5でお悩みの方は、一度試打をしてよりよい結果が出た方を選べば間違いありません。
M5 がやさしいほうへ寄っているので、どちらも良い結果と言うこともあるでしょう。
どちらにしろ、世界最高峰の技術のクラブには変わりありませんので、数値の良いほうを選んでいけばいいとおもいます。
プロのクラブをその手にするチャンスです！
クラブでゴルフは必ず変わります！！
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【コブラ】F9 ドライバー | お客様の評判
リッキーファウラーファンの皆さまこんにちは！「ゴルフギーク」です。
今回ご紹介するのは、オシャレメーカーの代名詞
【コブラ KING F9 ドライバー】を紹介していきます。
結論：ゴルフにはオシャレ要素も必要だ！という方で、でもやっぱり性能も欠かせない！とう欲張りな方向けのクラブです！
では、どんなクラブかみていきましょう！
目次：
- 【SPEEDBACK AERO DESIGNとOPTIMIZED AERO AND LOW CG】
- 【CNC PRECISION MILLED FACE】
- 【デュアルロールテクノロジー】
- 【カーボンラップクラウン】
- 【実際のお客様の反応は？？】
- 【まとめ】
【SPEEDBACK AERO DESIGNとOPTIMIZED AERO AND LOW CG】
さすがオシャレの代名詞ブランド、どのメーカーよりもハードルの高い横文字を使ってきますｗ
ピン・キャロウェイなどでおなじみの空力ですね。
空気抵抗を減らして、ヘッドスピードを上げ、飛距離を伸ばすというものです。
こうして色々な記事を書かせていただくと時代がわかりますね。
今の流行は、ずばり空力です！！
※空気抵抗減らす系のドライバー↓↓↓
【CNC PRECISION MILLED FACE】
CNCとは、コンピューター制御で作られたという意味で、コブラはこの精密なフェース作りに誇りをもっています。
フェース厚を通常よりも薄くすることができ、ボール初速をあげることができるのです。
余談ですが、T社のツイストフェースよりも前にコブラはツイストフェースと同じような理論の研究をしていたとうわさになっています。
その真相はあきらかになっていませんので、どちらが後先というのはわからないですねが、、、
次の機能がそれです。
【デュアルロールテクノロジー】
これがそのフェースの理論ですね。
①はトップロールといって、下半分よりも強い湾曲がかかっています。
それにより、スピン量を減らしながらボールを高くあげるという、飛距離を最大化しやすい構造になっています。
②HPでの説明では、「スイング中に発生するトゥーダウン現象の量を考慮し、フェースセンターの軸を7°傾斜させています。」
とあります。
正直これを読んでも意味がわかりませんねｗ
要はこのイメージです。
根っこの部分で当たっても、傾斜をつけているので曲がりにくいということです。
ちなみに③はボトムロールといい、①の上部と違い大きく湾曲させずに、ロフト通りの飛球を描くようになっています。
この理論を一部の関係者がツイストフェースと似ていると言っているのです。
【カーボンラップクラウン】
世界初、ボディの周りまでカーボンファーバーで包みこんだクラウンデザインです。
チタンクラウンよりも10ｇ軽減化されているそうです。。。
あれ？？
チタンクラウン、、、？？？どこかで聞いたような、、、
はい、そうです。
TS１のドライバーはチタンクラウンなのです。
コブラが先に発売されているので、わかりませんが、チタンクラウン否定派？のコブラさんですかね。。。
とにかく、どこのメーカーもクラウンの軽量化を常に目指していることには変わりありませんね！！
【実際のお客様の反応は？？】
①飛距離性能は？
飛距離性能は高い！
コブラのクラブって結構使ったことがない方が多いと思います。
日本で出回っている量が、圧倒的に少ないことがあげられますが、
コブラのクラブってすごくいいんですｗ
飛距離性能も素晴らしく、他社に引けを取ることは一切ありませんし、なによりもこのメカっぽいデザインからは想像もできないような、やわらかい打感をしてます。
このカッコいいデザインで性能は申し分ない。そして、日本人が好きな打感。
実は結構買いなドライバーなのです。
②球の上下左右の方向性
基本は右にボールが打ち出しやすく、球の上がり方は普通でしょう。
ヘッドに付いている重りとシャフトに付いているロフト調整機能で、上下左右ともに変更することができるので、その点は安心ですが、日本人が好きな捕まりってやつはあまりないかもしれません。
③芯の広さ＝やさしさ
芯は非常に広く感じると思います。
デュアルロールテクノロジーという機能は非常に素晴らしく、曲がりにくく飛ぶフェースをしてます。
そして、先ほども触れた打感がやわらかいので、ある程度どこに当たっても芯で当たっているような感覚があります。
安心感があるドライバーだと言えますね。
④合わないタイプは？
最近はシニア層やヘッドスピードが遅めのゴルファー、スライサーが使いやすいクラブが主流となりつつある印象ですが、 コブラ F９に関しては、ある程度ヘッドスピードがあるゴルファーが使うべきでしょう。
メーカーも捕まりを意識はしていない（曲がりは意識している）し、試打をしたお客様のデータをみても、ひっかける方は少なく逆にスライスしてあきらめる方はいます。
特に、若年層でまだ球を捕まえて打てないゴルファーは、使いたいけど使えないというジレンマがあるようです。
上下の弾道調整は多めなのですが、左右の調整がが少ないので、この点は気になると思います。
【まとめ】
日本ではリッキーファウラーの印象が強い「コブラ」ですが、実は性能も抜群であることが分かったと思います。
個人的にはデザイン性は非常に高いと思いますし、最近では変わり者？科学者？マッドサイエンティストの「デシャンボー」が契約し話題になっていましたね。
女子ではあの世界一の飛ばし屋「レクシートンプソン」もコブラ契約です。
ちなみに、デシャンボーもトンプソンも「F９」のドライバーを使い始めてすぐに優勝しています！！
その実力は折り紙付きですね。
1度打つとくせになるドライバーかもしれません！！
興味のある方は、是非検討してみてください。
クラブでゴルフは必ず変わります！！
それではまた！！
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【番外編】全米オープン B・ケプカ使用 ミズノ JPX 900 アイアン
全米オープンゴルフが6月13日からペブルビーチGLで行われましたね。
仕事と趣味が一緒なので、家にいる時はいつもゴルフネットワーク、もしくはスカイAが流れていますｗ
最終日のバックナインは、G・ウッドランド、J・ローズ、Bケプカの三つ巴となり、テレビの前から動けませんでしたｗ
そんな中でも、注目はB・ケプカでしたね。
2016年・2017年のダンロップフェニックストーナメントを連覇しており、
2017年・2018年の全米オープンも連覇、2018年は全米プロゴルフ選手権も勝っています。
そして、2019年の全米プロゴルフ選手権も勝って連覇するという直近のメジャーを勝ちまくっています。
ケプカのクラブセッティングで有名なのが（日本では？）、4番アイアンからPWにまでミズノ JPXツアー900ツアーを使っていることでしょう。
日本で有名ですが日本未発売モデルとなっていますｗ
JPXというとどちらかと言えば、シニア層をターゲットにしたブランドでした。JPX AD という飛距離に特化したクラブ長が長いシリーズもありましたし、元プロ野球選手のレジェンドを集めてCMも流していました。
そんな中、フォージド（軟鉄鍛造）のアスリート向きのモデルも展開をしています。
ヘッドはコンパクトで、操作性重視のアイアンとなりますが、見た目以上に芯は広くなっています。
その理由としては、Power Frameというミズノ独自のヘッド形状にあります。
ミスヒット時の飛距離のロスを最小限にしてくれるので、安心感もありますね。
しかし、安心感と言ってもわずかですよｗ
ポケットキャビティのような芯の広さはないのでご注意を。
余談ですが、
なぜケプカがミズノを使っているかと言うと、ナイキのゴルフギア撤退を受けて、アメリカのミズノゴルフが公式ツイッターで「ミズノは全てのゴルファーに扉を開いて待っているよ」というツイートをしました。
それを見ていたのが、当時ナイキ契約から突然フリーとなっていたケプカでした。
このツイートをみて、ミズノゴルフにコンタクトを取り、諸々あって契約に至ったということです。
ミズノもすごいし、ケプカもすごいし、Twitterもすごいですねｗ
今は、中古市場で若干出回っているので、気になる方はチェックしてみて下さい。
【キャロウェイ】ROGUE STAR ドライバー | お客様の評判
クラブ選びでお悩みの皆さまこんにちは！「ゴルフギーク」です。
今回ご紹介するのは、２本の柱が進化した
【キャロウェイ ROGUE STAR (ローグ スター） ドライバー】を紹介したいと思います。
結論：クラブの全体重量が軽くなり、エピックだと振り切れないけど、もっと飛距離がほしい！という方向けのクラブです。
では、どんなクラブかみていきましょう！！
目次：
【JAIL BREAK テクノロジー】
この2つの丸はフェースの裏を通って、クラウン（上部）にくっついています。
エピックの時より棒自体が細く軽量化されており、その余剰重量を他でつかえるって寸法です。
この性能のおかげで、トランポリンのような反発性能を得ることができ、初速が上がり飛距離がでやすくなります。
【トライアクシャル・カーボンクラウン】
カッコいいネーミングですが、要は軽い上部ですｗ
プラスして、強度もあるのでいつもよりも余分に薄くできるのが利点です。
それにより、高慣性モーメントになり、オフセンターヒット時でも飛距離のロスがなくなります。
やさしさにつながる機能なのでアマチュアにはうれしいですね！！
【ドロー設計】
この点が初代エピックとの違いでしょう！
重心距離（青の部分）が短くなり、ヘッドが回転しやすくなったので、球をつかまえる（左にいかせる）力が強くなりました。
ドロー（左に打球が飛ぶ）ボールは初速が速くなり、ランといって着弾してから転がる距離も長くなるので、飛距離が伸びやすくなります。
この点は、7割がスライサーの日本人にとっては最高の性能ですね。
【エアロダイナミクス パッケージ】
こちらは、ボーイング社（旅客機などを作っている会社）と共同開発し、XRというモデルの頃から試行錯誤している、空気抵抗を減らすテクノロジーです。
上部だけでなく下部にまでその要素を取り入れています。
前作からどのくらい空気抵抗を減らすことができたのか？は不明ですが、
スイングスピードと飛距離性能に大きく貢献していることは確かです。
【実際のお客様の反応は？？】
①飛距離性能は？
飛距離性能はもちろん高いです！
前作のエピックに比べ総重量が軽くなり、球のつかまりも良くなったので、初心者やシニア層がやさしく飛ばせるドライバーになっています。
発売当時は、私たちもエピックの後継？エピックは1代で終わり？
など動揺しましたが、ローグはちゃんとエピックと差別化されていて、ヘッドスピードが遅めのゴルファーに向けて作られていました。
②球の方向性
先ほどの「ドロー設計」ということで、球は左に行きやすくなっています。
スライサーにはもってこいのドライバーですね。
③芯の広さ＝やさしさ
エピックの時の都市伝説をご存知でしょうか？？
2本の柱が入っているとお伝えしましたが、その2本の柱を誤解している方が非常に多いのです！
むしろ、どうしてそうなった？というくらい、店頭でお客様から
「この2本の柱の上や外側だと全然飛ばないんだよね～」
と言う方が多い、多い！
知ったかと超えて、都市伝説級になってしまいました。
半分以上のお客様から言われ、ご説明してもいまいち納得してもらえませんでしたｗ
繰り返しますが芯は広いですよ！！
柱で固定しているのは、クラウンとソールです。
上と下で固定しているだけなので、2本の柱＝芯が狭いとはならないのです。
メーカーもびっくりしたと思います。
商品発表会で、実際に小さなトランポリンまで用意したのにｗ
④球の上がりやすさ
構えてみるとヘッドのお尻が超絶大きいです！！
そのお尻の大きさからわかる通り、球は非常に上がりやすいですね。
⑤合わないタイプは？
機能は抜群で、申し分ないローグですが、やはり合う合わないはあります。
左に球を行かせやすいということは、スライサーには向いていますが、フッカーには向いていません。
チーピン地獄です。
カスタムシャフト（フジクラ社 スピーダーエボリューション4 S）の50g台でやっと総重量が300gを超えるくらいなので、全体重量は軽くなっています。
バランスもD0からD1くらいなので（D0 が標準）、あまり重くありません。
スイングスピードが速いとヘッドがどこにあるかわからなくなるかもしれませんね。
【まとめ】
前作のエピックが非常にインパクトがあり、実際に店頭でも売れました。
自分たち販売側も特徴があったのでお客様に話やすかったという印象です。
次がまさかのローグでびっくりしたのを覚えています。
メーカーとの勉強会を経て、エピックとは違うターゲットのクラブだとわかった時は安心しましたｗ
初心者でも使えますし、メインターゲットはシニアゴルファーかもしれません。
とにかく振りやすくて、飛距離もいい、芯も広くて安心できる。
エピックがちょっと振りにくかったという方には、抜群のドライバーですので、
是非1度試してみてください。
クラブでゴルフは必ず変わります！！
それではまた！！
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